El Ministerio de Fomento, a través de Adif, ha aprobado la licitación de la primera fase de las obras de renovación de vía de la línea férrea de ancho convencional Mérida-Los Rosales, dentro del trayecto Zafra-Llerena (Badajoz), con un presupuesto de 2,8 millones de euros y un plazo de ejecución de seis meses.

Estos trabajos se desarrollarán a lo largo de algo más de 13,5 km, entre los puntos kilométricos 65/800 y 79/350, situados en el tramo comprendido desde las inmediaciones de la estación de Zafra, hasta un punto intermedio ubicado entre los apeaderos Balneario del Raposo y Usagre-Bienvenida.

En nota de prensa, Fomento ha anunciado que las obras contemplan la renovación de la superestructura, que comprende carril, traviesa y balastro, así como las obras de infraestructura para eliminar riesgos de afecciones por desprendimiento y avenidas de agua

Estas actuaciones son la continuación de la renovación, ya finalizada, del tramo Mérida-Zafra, de 65,2 km de longitud y con una inversión de 39,6 millones de euros, dentro de las obras incluidas en el Convenio para la Mejora de la Red Ferroviaria Interior de Extremadura.

Las mejoras

La superestructura se dotará de traviesas de hormigón y un carril nuevo que no precisa de juntas de dilatación, por lo que será soldado para "evitar el traqueteo" de las circulaciones, y se renovará el balasto, con el empleo de más de 24.000 metros cúbicos.

En cuanto a las obras de infraestructura, la primera acción será la realización de desmontes en trincheras para conseguir mayor ancho de plataforma, así como el saneamiento de taludes de trincheras para prevenir desprendimientos.

Asimismo, en algunos terraplenes con escasez de anchura de plataforma, se efectuará una hinca de carriles con encepado de hormigón, que afectará a unos 1.500 metros, y se llevará a cabo en otros puntos un recrecido de terraplén con alrededor de 3.000 metros cúbicos.

También entre las tareas de infraestructura se encuentran el saneo de los taludes en los que no se realicen trabajos de desmonte, la prolongación o adecuación de las obras de drenaje transversal y la regeneración de las cunetas de tierra a lo largo del trazado, excepto en los tramos donde no haya espacio suficiente, que contarán con zanjas drenantes.

Además, se limpiarán y retirarán productos de arrastres y vertidos en las obras de fábrica transversales a la vía, que se encuentran a lo largo del trazado, así como a la limpieza del cauce natural a la entrada o salida de los trabajos que lo necesitan.